Ford Focus I – опыт эксплуатации

Ford Focus заслуженно получил широкую популярность. Появившийся в 1998 году автомобиль первого поколения и по сей день остается актуальным. Многие сомневаются в качестве автомобилей, собираемых на территории России. В случае Фокуса особых претензий не возникает, поэтому продается много поддержанных автомобилей в хорошем состоянии.

Оснащение Фокуса тоже хорошее. Тут и ABS, и электропакет, и две подушки безопасности, и подогрев сидений, и аудиосистема, и штатная сигнализация. Даже на машине с большим пробегом все эти опции работают исправно.

На дороге Focus тоже ведет себя хорошо. Двигатель работает бодро и особых проблем при эксплуатации не возникает, разве что небольшие огрехи, которые свойственны всем поддержанным машинам. Благодаря тому, что автомобиль выпускался до появления экологических стандартов Euro 3 и 4, задемпфированности педали газа нет, и Фокус мгновенно отвечает на нажатие акселератора. Сцепление и коробка передач также успешно проходят проверку временем, работая безотказно. Само управление тоже держится на современном уровне.

Электрооснащение тоже сделано качественно. В темноте Фокус светит ярко и точно. Регулировка зеркал, стеклоподъемники и обогреватели сидений также работают исправно.

Салон выглядит на уровне многих современных бюджетных моделей. Качество сборки радует: после длительного использования в салоне не ощущается какой-либо дискомфорт, нет неприятных шумов и скрипов. Сиденья сохранили первозданную форму, а ткань с достоинством выдерживает серьезные нагрузки.

Снаружи Focus выглядит хорошо. За долгие годы активного использования признаки ржавчины появились только на задней колесной арке. Оцинкованный кузов хорошо справляется с царапинами и сколами.

Дилеры не занимаются продажей данной модели Ford, так как она снята с производства в 2004 году. Сегодня Фокус первого поколения в хорошем состоянии и двигателем 1,8 литра (115 л.с.) можно купить менее, чем за 300 тысяч рублей. И это хороший вариант, поскольку из данного ценового сегмента можно купить либо отечественные Калину и Приору, либо малолитражки Hyundai Getz и Daewoo Matiz.

Если ставить вопрос о техническом обслуживании, то можно сказать, что официальный сервис обойдется довольно дорого. Однако, подавляющее большинство владельцев поддержанных автомобилей не поедет в официальный сервис, а воспользуются услугами неофициальным ремонтных мастерских или сделают все самостоятельно. В таком случае найти детали будет не так сложно, а их покупка не обойдется в большую сумму.

В заключении стоит отметить, что Ford Focus давно зарекомендовал себя качественным, доступным, удобным автомобилем. Постоянно появляются новые версии. Но и первые модели тоже не теряют своей актуальности и по-прежнему держат высокую планку.